數控車床導軌貼塑多厚?
作者：迅鵬科技 來源：迅鵬官網 點擊：次
數控車床導軌貼塑多厚?這是對數控車床購置和欲了解的人想問的問題，其實不同的廠家導軌貼塑厚度并非統一并不能一概而論，今天我們就機床貼塑導軌及粘貼工藝做一個詳解，希望對您有幫助。
貼塑導軌是采用粘接劑將聚四氟乙烯導軌軟帶粘接在導軌面上，使得傳統導軌的摩擦形式變為鑄鐵-塑料摩擦副。（下文用導軌軟帶簡稱聚四氟乙烯塑料導軌軟帶）
(一)導軌軟帶應用在什么部位
導軌軟帶一般固定在滑動導軌副的短導軌（動導軌或上導軌），使它與長導軌（靜導軌或下導軌）配合滑動，如車床可粘貼在床鞍導軌或尾座導軌，以及鍥鐵導軌上。
(二)聚四氟乙烯導軌軟帶
聚四氟乙烯導軌軟帶是以聚四氟乙烯為基體，加入銅粉﹑二硫化鉬和石墨填充劑混合燒結，做成導軌軟帶狀。聚四氟乙烯導軌軟帶的特點有：
?、拍湍バ院?/strong>
其動靜摩擦系數基本接近，而且摩擦因素很低，能防止低速爬行使運動平穩。由于聚四氟乙烯塑料導軌軟帶材料中，本身具有潤滑作用，對潤滑的供油量要求不高，采用間歇供油即可。
?、茰p振性能好
塑料的阻尼性能好，其減振消聲性能對提高摩擦副的相對運動速度有很大的意義．最高進給速度可達15m/min.
?、枪に囆阅芎?/strong>
可降低對粘貼塑料的金屬基體的硬度和表面質量的要求，而且塑料易加工（銑﹑刨﹑磨﹑刮）以獲得良好的導軌表面質量。
(三)膠粘劑
用于聚四氟乙烯導軌軟帶粘接的粘接劑為導軌膠。主要有兩類:無氟導軌膠和含氟導軌膠。無氟導軌膠有國產的F-4S,F-4D,FS等牌號。含氟導軌膠是由國產的F -2,F-3,FN等牌號和美國Raychem公司生產的氟樹脂粘接劑等。
J-2012導軌膠為雙組分,環氧樹脂粘接劑,可室溫或加熱固化,不僅適用于氟塑料與金屬,還適用于金屬與其它非金屬材料的粘接與修補，該膠具有較好的粘接強度，耐油、耐堿液、耐水和耐老化等優良性能。
導軌軟帶粘貼工藝
準備：粘接場地需清潔無塵，環境溫度以10～40℃為宜，相對濕度<75%。軟帶采用單面萘鈉處理，深褐色一面為粘接面，藍綠色一面為工作面。用剩的軟帶和專用膠需防潮、避光保存。為提高粘接強度，金屬導軌粘接面表面粗糙度宜取Ra12.5～25μm（光潔度3～4）；相配導軌應略寬于軟帶導軌，其表面粗糙度宜取Ra0.8～1.6μm（光潔度7～8）。
裁剪：軟帶裁剪尺寸可按金屬導軌粘接面的實際尺寸適當放一些余量，寬度單邊可放2～4mm，以防粘貼時滑移；長度單邊可放20～60mm，便于粘貼時兩端拉緊。
清洗：粘接前需對金屬導軌粘接面除銹去油，可先用砂布、砂紙或鋼絲刷清除銹斑雜質，然后再用丙酮擦洗干凈、晾干；若舊機床油污嚴重，可先用NaOH堿液洗刷，然后再用丙酮擦洗；有條件的話，也可對金屬導軌粘接面作噴沙處理。同時用丙酮擦洗軟帶的深褐色粘接面，晾干備用。
配膠：專用膠須隨配隨用，按A組份/B組份=1/1的重量比稱量混合，攪拌均勻后即可涂膠（詳見瓶貼說明）。
涂膠：可用"帶齒刮板"或1mm厚的膠木片進行涂膠。專用膠可縱向涂布于金屬導軌上，橫向涂布于軟帶上，涂布應均勻，膠層不宜過薄或太厚，用膠量一般可控制在700g/m²左右，膠層厚度宜控制在0.08～0.12mm之間。
粘貼：軟帶剛粘貼在金屬導軌上時需前后左右蠕動一下，使其全面接觸；用手或器具從軟帶長度中心向兩邊擠壓，以趕走氣泡；對大中型機床，可用BOPP封箱帶粘貼定位。
固化：固化在室溫下進行，固化時間：24小時，固化壓力：0.06～0.1MPa，加壓必須均勻，可利用機床工作臺自身的重量反轉壓在床身導軌上，必要時再加重物。產品上批量使用，也可定制壓鐵做配壓件。為避免擠出的余膠粘住床身導軌，可預先在床身導軌面上鋪一層油封紙或涂一層機油。
加工：固化后應先將工作臺沿導軌方向推動一下，然后再抬起翻轉，清除余膠，并沿著金屬導軌粘接面方向切去軟帶的工藝余量并倒角。軟帶具良好的刮削性能，可研磨、銑削或手工刮研至精度要求，機加工時必須泛流冷卻液充分冷卻，且進刀量要??；配刮則可按通常刮研工藝進行，接觸面均勻達70%即可。軟帶開油孔、油槽方式與金屬導軌相同，但建議油槽一般不要開透軟帶，油槽深度可為軟帶厚度的1/2～2/3，油槽離開軟帶邊緣至少6mm以上。
以上就是機床貼塑導軌及粘貼工藝，這種工藝是在數控機床導軌貼塑多厚已經確定的基礎上而操作的，對于想購置數控機床的人來說，數控車床導軌貼塑多厚關乎機床的精度和使用壽命，嚴禁對待無可厚非，購置機床畢竟是一件大事，我們采購者不僅要了解這個還要了解數控車床其它結構，如系統、導軌硬度、卡夾等等，綜合對比再做最后決定。
