主軸是空心階梯軸，在主軸內孔位置，利用長棒料、卸下頂尖時，穿過鋼棒。也可用于氣動、電動、液壓夾緊裝置機構。主軸前軸的錐孔為90mm，用于安裝頂尖套、前頂尖。有時也可安裝心軸，利用錐面所配合的摩擦力直接帶動心軸、工件實現轉動，主軸后端位置的錐孔為工藝孔。

　　對于數控車床主軸間隙的調整操作過程，我們大致可按照以下步驟進行：

　?、傧葘⑶岸寺菽干系逆i緊螺釘松開。

　?、跀Q緊調整螺母，內環對于主軸錐面向右移動，因軸承內環很薄，且內孔與主軸錐面一樣，具有112°錐度。因此，內環在軸向移動的同時作徑向彈性膨脹，調整軸承徑向間隙或預緊程度，待調整完成后，將螺母上的螺釘鎖緊。

　　主軸徑向跳動、釉向跳動允差為00imrrJ。數控車床主軸的徑向跳動直接影響著加工表面的圓度、同心度，而軸向跳動則影響加工端面的平面度、螺距精度。當主軸跳動量超過允許值時，只需適當調整前支承間隙，便可讓主軸跳動量詞整到允許值內。若徑向跳動仍未達到要求，應對后軸承進行調整。

　　數控車床主軸前后支承潤滑，由潤滑油泵供油，潤滑油通過進油孔對軸承進行充分潤滑過程，同時將軸承在運轉過程中所產生的熱量帶走。為避免旃油，在前后支承位置分別采用油溝式密封模式，在前端螺母、后支承套筒的外表面上都有鋸齒截面的環形槽。在數控車床主軸旋轉時，因離心力作用，油液會沿著斜面(朝箱內方向)被甩到法蘭盤的接油槽中，油液經過回油孔流到箱底，再流回到左床腿內的油池中。

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